![]() |
Рассказывать о ценовой политике непросто. Уйти от вопроса куда легче и спокойнее.
Можно спрятаться за общими фразами о соотношении цены и качества,
индивидуальном подходе к каждому заказу и прочем абстрактном разговоре ни о чем,
столь раздражающим потенциальных клиентов. Мы не будем тратить ваше время на банальные мыслештампы. Стоимость таможенной очистки и грузоперевозок в нашей компании рассчитывается по вполне конкретным формулам. Никаких сложных процентов, загадочных наценок и прочих алхимических превращений воздуха в деньги все предельно просто и прозрачно, и вы можете проконтролировать все этапы формирования цены. |
Стоимость зависит от многих факторов. Главный из них какой груз - что, откуда и куда будем доставлять. Затем необходимо выбрать способ доставки и посчитать таможню очистку. Наиболее экономичными считаются морские контейнерные перевозки, наиболее затратными воздушные. При этом важно учитывать также характер груза, его характеристики, вес, объем и сроки. Дополнительно рассчитываются расходы на страховку груза, таможенное оформление и обеспечение его безопасности.
Как видите, прозрачность процесса формирования цены не делает его менее сложным,
но нашим заказчикам и не придется разбираться во всех нюансах транспортной математики.
Менеджеры нашей компании быстро и точно рассчитают стоимость грузоперевозок и таможни с учетом всех характеристик груза
и особенностей предстоящей транспортировки.
Не волнуйтесь, если что-то окажется непонятным: мы любим отвечать на вопросы.
А для того, чтобы не быть голословными, предлагаем посмотреть на то, как этот процесс выглядит на практике.
Кстати, мы не любим изменять своим решениям, а потому наши заказчики знают,
что названная цена не будет расти в процессе доставки. Мы за честную математику.
2 тонны сырья в мешках из Ningbo (Китай) в Рязань до таможенного склада получателя |
||
| Состав цены: | ||
| - | затарка в сборный контейнер | % от занимаемого объема |
| - | морской фрахт до евпропейского порта полного 40' контейнера | 2 616 USD |
| (часть от фрахта в составе сборной отправки + страховка) | % от 2 616 USD | |
| - | морские сборы и пошлины | 1 088 USD |
| (BAF, CAF, PRS и проч.) | % от 1 088 USD | |
| - | портовые пошлины, Forwarding, перегрузка на авто и агентский сбор | 534 USD |
| (THC, Release, ISPC и проч.) | % от 534 USD | |
| - | сухопутный фрахт порт — СВХ Рязань | 1 500 USD |
| % от 1 500 USD | ||
10 м3 (2 тонны) строительных профилей из Италии (Падова) до Самары |
||
| Состав цены: | ||
| - | приведение к единице измерения — количество погрузочных метров в прицепе (ldm = loadingmetr) | |
| 5 ящиков габаритами 2,0 x 1,0 x 1,0 = 5 ldm | 180 х 5 = 900 EURO | |
| - | удаленность от консолидационного склада/стоимость доставки на склад | 300 км х 0,8 евро = 240 EURO |
| - | перегрузка/хранение палето/день | 5 евро за 1 место = 25 EURO |
| - | документальное сопровождение | Италия = 150 EURO |
| - | фрахт со склада в Европе до таможенного склада получателя в Самаре | |
| сборник на центральную Россию | 120 евро за 1 ldm = 600 EURO | |
| "место" в книжке МДП | 300 EURO | |
| ИТОГО | 2215 EURO | |